Napjainkban talán nem is gondolunk arra, mi lenne ha nem találták volna fel a kereket, vagy a gumiabroncs nem születik meg. Bizony nem ma volt, hogy a skót állatorvos, John Boyd Dunlop feltalálta az első levegővel töltött, úgynevezett pneumatikus gumiabroncsot 1888-ban. Persze a mai gumiabroncsok kevésben hasonlítanak az első megjelent modellre, de innen számítjuk a gumiabroncs történelmet.
Ha szakszerűek akarunk lenni, akkor ejtenünk kell pár szót a gumi abroncs részeiről is. Mi első ránézésre a futófelületet látjuk, ez a gumiabroncs azon része, ami közvetlenül érintkezik az úttesttel. Aztán van még az úgynevezett vállrész, a futófelület és az oldalfal között helyezkedik el, itt a legvastagabb a gumiréteg, a hő gyors szóródásáért felel a gumiabroncs felületén. Ha már megemlítettem az oldalfalat, folytassuk ezzel, a gumiabroncs oldala, oldalsó része. Van még perem, köpenyváz, protektor vagy öv illetve, amit nem látunk, a belső kísérőszövet. Tehát a gumiabroncs nem csak egy egyszerű kerék. De nem csak a szerkezetében rejteget érdekességeket a gumiabroncs. Bizony ez egy hatalmas piac, amit több szempont alapján is csoportosíthatunk, úgy mint, járművek, évszakok, szerkezet, alkalmazás vagy akár a mintázat.
Járművek szerint különbséget kell tenni a személygépjárművek, a buszok, a mezőgazdasági gépek, a belső, ipari gépek, a motorok vagy épp a repülőgépek által használt gumiabroncsok között.
Évszak szempontjából van nyári gumiabroncs, téli gumiabroncs, négy évszakos gumiabroncs. Használatuk logikusan egymást követi, a nyári gumiabroncsot a hó nélküli évszakokban használjuk, a téli gumiabroncsok a hó födte utakon használhatók, míg a négy évszakos gumiabroncsok arra a célra lettek kitalálva, hogy ne legyen szükség a nyári és téli gumiabroncs váltogatására, olyan térségekben, ahol rövid a tél.
Szerkezeti csoportosítás során három nagy gumiabroncs családot tudunk elkülöníteni, a diagonál, a radiál illetve a tömlő nélküli gumiabroncsok. Röviden a diagonál gumi abroncs volt a radiál őse, a kezdetleges típus, kutatások és fejlesztések során ugyan sikerült tökéletesíteni, de a radiál gumiabroncs nagyobb sebességet tett lehetővé, így háttérbe szorította a diagonál gumiabroncsokat. A tömlő nélküli gumiabroncsok a következő lépés, a száguldás. Gyorsabb sebesség, kisebb defektkockázat, nagyobb biztonság.
Tehát ezek a gumi abroncsok fő csoportjai. Ha gumiabroncs vásárlásán gondolkozunk, mehetünk gumiboltba, vásárolhatunk márkaszervizekben, vagy éppen online webáruházaktól. Hatalmas választék várja mindenütt a vásárlót, különböző árakon. Ha pedig olcsóbban szeretnénk vásárolni, érdemes a gumiabroncs akciókat megfigyelni, hiszen egy-egy jó akció során több ezer Ft-ot spórolhatunk. Azonban meg kell jegyezni, hogy az akciós gumiabroncs, és a használt gumiabroncs nem ugyan az. Lehet vásárolni jó állapotban lévő használt gumiabroncsot, de ilyen esetben érdemes kikérni szakember véleményét. A biztonságos vezetés előfeltétele a megfelelő minőségű gumiabroncs.